একটি ব্রেক জুতার কিটে কোন উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং প্রতিটি কী করে?

একটি ব্রেক শু কিট কি এবং কেন সম্পূর্ণ প্যাকেজ গুরুত্বপূর্ণ?

A ব্রেক জুতার কিট একটি একক পরিষেবা অপারেশনে ড্রাম ব্রেক অ্যাসেম্বলিকে সম্পূর্ণ ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশনে পুনরুদ্ধার করার জন্য ডিজাইন করা উপাদানগুলির একটি বিস্তৃত সেট। শুধুমাত্র ঘর্ষণ আস্তরণ প্রতিস্থাপন এবং জীর্ণ বা ক্লান্ত হার্ডওয়্যার জায়গায় রেখে দেওয়ার পরিবর্তে, একটি সঠিক ব্রেক শু কিট প্রতিটি যান্ত্রিক উপাদান সরবরাহ করে যা স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন ব্রেক জুতাগুলির সাথে যোগাযোগ, অবস্থান, সক্রিয় এবং সামঞ্জস্য করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ড্রাম ব্রেক হার্ডওয়্যার - স্প্রিংস, অ্যাডজাস্টার, পিন এবং রিটেনার - প্রতিটি ব্রেক প্রয়োগের সাথে উল্লেখযোগ্য চাপ এবং তাপীয় সাইকেল চালানোর মধ্য দিয়ে যায়। ব্রেক জুতা প্রতিস্থাপন থ্রেশহোল্ডে পরার সময়, আশেপাশের হার্ডওয়্যারটি সাধারণত দুর্বল, প্রসারিত বা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে যায় যেখানে এটি পুনরায় ব্যবহার করা ব্রেকিং কার্যক্ষমতার সাথে আপস করে এবং নতুন জুতাগুলির আয়ু কমিয়ে দেয়।

ড্রাম ব্রেকগুলি যাত্রীবাহী গাড়ি, হালকা ট্রাক, ভ্যান এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের পিছনের এক্সেলগুলিতে, সেইসাথে কিছু অর্থনীতি এবং প্রবেশ-স্তরের যানবাহনের চারটি কোণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ব্রেক শু কিটে ঠিক কী রয়েছে — এবং প্রতিটি অংশের নির্দিষ্ট ফাংশন — তা বোঝার মাধ্যমে প্রযুক্তিবিদ এবং গাড়ির মালিকরা কাজ শুরু করার আগে একটি কিট সম্পূর্ণ হয়েছে কিনা তা যাচাই করতে, অনুপস্থিত বা ভুল উপাদান চিহ্নিত করতে এবং কেন প্রতিটি উপাদানকে টুকরো টুকরো না করে একসাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে তা বুঝতে পারবেন।

ব্রেক জুতা নিজেরাই: কিটের মূল

ব্রেক জুতা হল প্রাথমিক ঘর্ষণ উপাদান এবং যে অংশগুলি থেকে পুরো কিটটির নাম নেওয়া হয়। প্রতিটি জুতা একটি বাঁকানো ইস্পাত প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত — যাকে বলা হয় জুতার টেবিল বা ওয়েব — যার সাথে একটি ঘর্ষণ আস্তরণ তার বাইরের বাঁকা পৃষ্ঠে বাঁধা বা রিভেট করা হয়। যখন হুইল সিলিন্ডার বা ব্রেক ক্যাম জুতাগুলিকে বাইরের দিকে প্রসারিত করে, তখন ঘর্ষণ আস্তরণটি ভিতরের ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে চাপ দেয় যাতে ব্রেকিং বল তৈরি হয় যা গাড়িটিকে ধীর করে দেয়।

একটি স্ট্যান্ডার্ড ড্রাম ব্রেক প্রতি চাকায় দুটি জুতা ব্যবহার করে: একটি প্রাথমিক জুতা (যাকে অগ্রণী জুতাও বলা হয়) এবং একটি মাধ্যমিক জুতা (যাকে ট্রেলিং শুও বলা হয়)। একটি অগ্রণী-অনুসরণীয় কনফিগারেশনে, ড্রামটি ঘোরার সাথে সাথে প্রাথমিক জুতাটি স্ব-উজ্জ্বলিত হয়, একই সক্রিয় চাপ থেকে উচ্চতর ক্ল্যাম্পিং বল তৈরি করে; গৌণ জুতা ড্রাম ঘূর্ণনের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেওয়া হয় এবং কম বল তৈরি করে। লোডিংয়ের এই পার্থক্যের কারণে, প্রাথমিক জুতার আস্তরণটি সাধারণত দ্রুত পরিধান করে এবং প্রায়শই সামান্য খাটো হয় বা গৌণ জুতার আস্তরণের তুলনায় নরম ঘর্ষণ যৌগ থেকে তৈরি হয়। মানসম্পন্ন ব্রেক শু কিট উভয় জুতাই মিলিত জোড়া হিসাবে সরবরাহ করে, নির্দিষ্ট ড্রাম ব্যাসের জন্য সঠিক চাপের ব্যাসার্ধে পূর্ব-সেট করে — একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ, যেহেতু জুতা ভুল ব্যাসার্ধে গ্রাউন্ডে ড্রামের পৃষ্ঠের সাথে খারাপ যোগাযোগ করে এবং একটি বর্ধিত বেডিং-ইন পিরিয়ডের প্রয়োজন হয়।

রিটার্ন স্প্রিংস: প্রতি স্টপের পর জুতা টানানো

রিটার্ন স্প্রিংস - যাকে রিট্র্যাক্টিং স্প্রিংসও বলা হয় - ব্রেক শু কিটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হার্ডওয়্যার আইটেমগুলির মধ্যে একটি। তাদের কাজ হল ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার সাথে সাথে ব্রেক জুতাগুলিকে ড্রামের পৃষ্ঠ থেকে দৃঢ়ভাবে টেনে নিয়ে যাওয়া, যাতে স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন লাইনিং এবং ড্রামের মধ্যে কোনও অবশিষ্ট যোগাযোগ না ঘটে তা নিশ্চিত করা। যদি একটি রিটার্ন স্প্রিং দুর্বল, ভাঙা বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, তাহলে জুতাটি ক্রমাগত ড্রামের বিপরীতে টেনে নিয়ে যায়, তাপ তৈরি করে, আস্তরণের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, জ্বালানীর অর্থনীতি হ্রাস করে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ড্রামটিকে অতিরিক্ত গরম করে এবং বিকৃত করে।

বেশিরভাগ ড্রাম ব্রেক অ্যাসেম্বলি চাকা প্রতি দুটি রিটার্ন স্প্রিং ব্যবহার করে: একটি উপরের রিটার্ন স্প্রিং যা উভয় জুতার উপরের অংশকে হুইল সিলিন্ডারের কাছে সংযুক্ত করে এবং একটি নিম্ন রিটার্ন স্প্রিং যা অ্যাঙ্কর প্লেট বা অ্যাডজাস্টারের কাছে উভয় জুতার নিচের অংশকে সংযুক্ত করে। এই স্প্রিংগুলি বিনিময়যোগ্য নয় - এগুলি নির্দিষ্ট লোড রেটিং এবং মুক্ত দৈর্ঘ্যের জন্য প্রকৌশলী। উপরের স্প্রিং সাধারণত নিচের স্প্রিং থেকে বেশি শক্তিশালী কারণ এটিকে অবশ্যই চাকার সিলিন্ডারের চাপ কাটিয়ে উঠতে হবে এবং সেই সাথে জুতাগুলিকে পিছনে টানতে হবে। একটি সম্পূর্ণ ব্রেক শু কিট উভয় স্প্রিংকে নতুন আইটেম হিসাবে সরবরাহ করে, অনেক ক্ষেত্রে ইন্সটলেশনের সময় মিশ্রন রোধ করতে রঙ-কোড করা হয়।

হোল্ড-ডাউন স্প্রিংস, পিন এবং রিটেনার্স: জুতা স্থিতিশীল রাখা

রিটার্ন স্প্রিংস রেডিয়াল দিক থেকে (ড্রামের দিকে এবং দূরে) জুতার গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, হোল্ড-ডাউন স্প্রিংস এবং তাদের সম্পর্কিত পিন এবং রিটেইনার কাপগুলি অক্ষীয় দিকের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে — অপারেশন চলাকালীন জুতাগুলিকে একপাশে ঝাঁকুনি বা ব্যাকিং প্লেট থেকে দূরে কাত হতে বাধা দেয়। প্রতিটি জুতা ব্যাকিং প্লেটের বিপরীতে একটি হোল্ড-ডাউন পিন দ্বারা আটকে থাকে যা জুতার ওয়েব এবং ব্যাকিং প্লেটের একটি গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, একটি কয়েল স্প্রিং এবং একটি ধরে রাখার ক্যাপ থাকে যা একটি কোয়ার্টার-টার্ন বেয়নেট-স্টাইল অ্যাকশনে পিনটিকে লক করে।

সময়ের সাথে সাথে, বারবার কম্প্রেশন সাইক্লিং এবং তাপ এক্সপোজারের কারণে হোল্ড-ডাউন স্প্রিংগুলি তাদের ক্ল্যাম্পিং শক্তি হারায়। একটি জুতা যা ব্যাকিং প্লেটের বিপরীতে অপর্যাপ্তভাবে রাখা হয় ব্রেক করার সময় অসমভাবে নড়াচড়া করতে পারে, যার ফলে অসম আস্তরণের যোগাযোগ, শব্দ এবং কম্পন সৃষ্টি হয়। একটি মানসম্পন্ন ব্রেক জুতার কিটে, নতুন হোল্ড-ডাউন স্প্রিংস, পিন এবং রিটেইনার কাপগুলি একটি মিলে যাওয়া সেট হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। পিন এবং কাপগুলি প্রায়ই জিঙ্ক-ধাতুপট্টাবৃত বা ক্যাডমিয়াম-ধাতুপট্টাবৃত ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে চাকার পিছনে অবিলম্বে ভিজা এবং কর্দমাক্ত পরিবেশে ক্ষয় প্রতিরোধ করা হয়।

স্ব-সংযোজক সমাবেশ: সঠিক জুতো থেকে ড্রাম ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখা

স্ব-সংযোজক হল এমন একটি উপাদান যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘর্ষণ আস্তরণের পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, প্রতিক্রিয়াশীল প্যাডেল অনুভূতি এবং সঠিক পার্কিং ব্রেক ফাংশনের জন্য প্রয়োজনীয় সংকীর্ণ পরিসরের মধ্যে জুতা থেকে ড্রাম ক্লিয়ারেন্স রাখে। আস্তরণটি পাতলা হওয়ার সাথে সাথে অ্যাডজাস্টার ক্রমবর্ধমানভাবে প্রসারিত হয়, জুতার জালটিকে ব্যাকিং প্লেট অ্যাঙ্কর থেকে কিছুটা দূরে সরিয়ে দেয় যাতে আস্তরণটি টেনে না নিয়ে ড্রামের পৃষ্ঠের কাছাকাছি থাকে।

অ্যাডজাস্টার স্ক্রু এবং স্টার হুইল

সবচেয়ে সাধারণ স্ব-অ্যাডজাস্টার ডিজাইনে একটি থ্রেডেড স্ক্রু মেকানিজম ব্যবহার করা হয় যার এক প্রান্তে একটি দাঁতযুক্ত তারকা চাকা থাকে। প্রতিবার বিপরীতভাবে ব্রেক প্রয়োগ করার সময় স্টার হুইলটি অ্যাডজাস্টার লিভার দ্বারা ক্রমবর্ধমানভাবে ঘোরানো হয় (অথবা কিছু ডিজাইনে, প্রতিবার পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা হয়), অ্যাডজাস্টার স্ক্রুটিকে বাইরের দিকে থ্রেড করে এবং দুটি জুতার মধ্যে অ্যাডজাস্টার স্ট্রটের কার্যকর দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি করে। স্ক্রু থ্রেডগুলি গাড়ির একপাশে বাম-হাতে এবং অন্য দিকে ডান-হাতে থাকে যাতে অ্যাডজাস্টার সবসময় স্টার চাকার ঘূর্ণনের সাথে ছোট হওয়ার পরিবর্তে দীর্ঘ হয়। ব্রেক শু কিটগুলির মধ্যে সম্পূর্ণ অ্যাডজাস্টার অ্যাসেম্বলি রয়েছে — স্ক্রু, বাদাম এবং স্টার হুইল — একটি নতুন ইউনিট হিসাবে, যেহেতু ক্ষয়প্রাপ্ত বা জব্দ অ্যাডজাস্টারগুলি ব্রেক টান এবং অমসৃণ পিছনের ব্রেকিংয়ের একটি প্রাথমিক কারণ।

অ্যাডজাস্টার লিভার এবং স্প্রিং

অ্যাডজাস্টার লিভার হল একটি স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের পাওল যা স্টার হুইল দাঁতগুলিকে নিযুক্ত করে এবং প্রতি যোগ্যতা ব্রেক প্রয়োগে এক দাঁত বৃদ্ধির দ্বারা অ্যাডজাস্টারকে সূচী করে। লিভারটি একটি ছোট অ্যাডজাস্টার স্প্রিং (কখনও কখনও স্ট্রট স্প্রিং বা লিভার স্প্রিং বলা হয়) দ্বারা স্টার হুইলের সংস্পর্শে থাকে যা চাকার দাঁতের বিরুদ্ধে পালকে টান রাখে। যদি এই স্প্রিংটি অনুপস্থিত বা দুর্বল হয়, লিভারটি স্টার হুইলটিকে জড়িত করার পরিবর্তে বাউন্স করে এবং স্ব-সংযোজন প্রক্রিয়াটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। অ্যাডজাস্টার লিভার এবং এর স্প্রিং সর্বদা একটি সম্পূর্ণ ব্রেক জুতার কিটে অন্তর্ভুক্ত থাকে।

পার্কিং ব্রেক উপাদান কিট অন্তর্ভুক্ত

যে যানবাহনগুলিতে পিছনের ড্রামটি পার্কিং ব্রেক হিসাবে দ্বিগুণ ব্রেক করে, সেখানে কিটে সাধারণত পার্কিং ব্রেক-নির্দিষ্ট হার্ডওয়্যার অন্তর্ভুক্ত থাকে যা পার্কিং ব্রেক কেবলটিকে জুতা সমাবেশের সাথে সংযুক্ত করে। এটি সাধারণত একটি পার্কিং ব্রেক লিভার নিয়ে গঠিত — একটি স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের আর্ম যা সেকেন্ডারি জুতার ওয়েবের মাধ্যমে একটি পিনের উপর পিভট করে — এবং একটি সংযোগকারী স্ট্রুট বা লিঙ্ক যা পার্কিং ব্রেক ক্যাবল টানকে চাকা সিলিন্ডার থেকে স্বতন্ত্র পাশ্বর্ীয় জুতার প্রসারণে স্থানান্তর করে।

পার্কিং ব্রেক লিভার পিন এবং এর ধরে রাখার ক্লিপও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যেহেতু এই ছোট ফাস্টেনারগুলি অপসারণের সময় ঘন ঘন বিকৃত হয় এবং লিভারের পিভটগুলি অবাধে নিশ্চিত করতে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি লিভার যা এর পিনে শক্ত থাকে তা সম্পূর্ণ পার্কিং ব্রেক প্রয়োগে বাধা দেয় এবং স্ব-অ্যাডজাস্টিং সিস্টেমে যেগুলি অ্যাডজাস্টার চালানোর জন্য পার্কিং ব্রেক অ্যাক্টিভেশন ব্যবহার করে, সেগুলি স্ব-সামঞ্জস্য ফাংশনকেও নিষ্ক্রিয় করে।

অতিরিক্ত ছোট অংশগুলি সাধারণত ব্রেক শু কিটগুলিতে পাওয়া যায়

উপরে বর্ণিত প্রধান উপাদানগুলির বাইরে, একটি সুনির্দিষ্ট ব্রেক জুতার কিটে সাধারণত বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত ছোট অংশ থাকে যা সহজেই উপেক্ষা করা যায় কিন্তু একটি সম্পূর্ণ এবং সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

• অ্যাঙ্কর প্লেট শিমস বা জুতা গাইড প্লেট: পাতলা স্টিলের প্লেট যা জুতার জাল এবং অ্যাঙ্কর প্লেট বা ব্যাকিং প্লেট গাইডের মধ্যে ফিট করে, ধাতু-থেকে-ধাতুর ঘর্ষণ কমায় এবং ব্যাকিং প্লেটের বিরুদ্ধে জুতার বকবক করার কারণে ব্রেক স্কুয়েল প্রতিরোধ করে।
• ওয়েভ ওয়াশার বা অ্যান্টি-র্যাটল ক্লিপ: স্প্রিং-স্টিলের ক্লিপগুলি যা ব্রেক চাপ প্রয়োগ না করা হলে কম গাড়ির গতিতে অ্যাডজাস্টার স্ট্রট বা জুতার সমাবেশকে ছোটখাটো র্যাটলিং প্রতিরোধ করে, ব্রেক পরিষেবার পরে একটি সাধারণ শব্দের অভিযোগ দূর করে।
• আপার শু-টু-শু স্প্রিং (অ্যাঙ্কর স্প্রিং): কিছু ডিজাইনে, একটি পৃথক স্প্রিং উভয় জুতার উপরের প্রান্তকে সরাসরি অ্যাঙ্কর পিনের সাথে সংযুক্ত করে, একটি সেকেন্ডারি রিট্র্যাকশন ফোর্স প্রদান করে এবং হালকা ব্রেক প্রয়োগের সময় জুতার হিলগুলিকে অ্যাঙ্করের বিপরীতে সঠিকভাবে বসিয়ে রাখে।
• রাবার গ্রীস ক্যাপ বা প্লাগ: কিছু কিট ব্যাকিং প্লেটে অ্যাডজাস্টার অ্যাক্সেস হোলগুলির জন্য ছোট রাবার প্লাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, পরিষেবার পরে অ্যাডজাস্টার মেকানিজমে জল এবং ধ্বংসাবশেষ প্রবেশ রোধ করে।
• ইনস্টলেশন হার্ডওয়্যার ব্যাগ: ছোট বোল্ট, ক্লিপ, বা গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নির্দিষ্ট বিশেষ ওয়াশার যা জুতা প্রতিস্থাপনের সময় বিঘ্নিত বিবিধ বন্ধনী বা তারের গাইড সুরক্ষিত রাখে।

একটি সাধারণ ব্রেক জুতা কিট জন্য উপাদান সারাংশ সারণী

নীচের সারণীটি একটি সম্পূর্ণ ব্রেক জুতার কিটে সাধারণত অন্তর্ভুক্ত উপাদানগুলির সংক্ষিপ্তসার, প্রতি অ্যাক্সেলে তাদের পরিমাণ এবং ড্রাম ব্রেক সমাবেশে তাদের প্রাথমিক কাজ।

একটি ব্রেক জুতার কিট ইনস্টলেশনের আগে সম্পূর্ণ হয়েছে কিনা তা যাচাই করবেন

যেকোনো ড্রাম ব্রেক পরিষেবা শুরু করার আগে, কিটের সমস্ত উপাদান একটি পরিষ্কার ওয়ার্কবেঞ্চে রাখুন এবং সেগুলিকে কিটের প্যাকিং তালিকা বা গাড়ি-নির্দিষ্ট যন্ত্রাংশের ডায়াগ্রামের বিপরীতে রেফারেন্স করুন। কাজের মাঝামাঝি একটি অনুপস্থিত অংশ আবিষ্কার এড়াতে নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিন:

• জুতার চাপ ব্যাসার্ধ নিশ্চিত করুন: জুতার ভেতরের ব্যাসার্ধ পরিমাপ করুন এবং এটি ড্রামের মুখে স্ট্যাম্প করা ড্রাম ব্যাসের সাথে মেলে তা যাচাই করুন। 228 মিমি ড্রামের জন্য জুতা গ্রাউন্ড 254 মিমি ড্রামে সঠিকভাবে বসবে না।
• অ্যাডজাস্টার হ্যান্ডনেস চেক করুন: স্ব-সংযোজক স্ক্রু গাড়ির দিক থেকে নির্দিষ্ট। নিশ্চিত করুন যে কিটটিতে একটি বাম-হাত এবং ডান-হাত থ্রেডেড ইউনিট উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, অথবা যদি একবারে একটি চাকা সার্ভিসিং করা হয় তবে সঠিক একক ইউনিট।
• স্প্রিংস গণনা করুন: সমস্ত স্প্রিংস বিন্যস্ত করুন এবং তাদের রঙের কোডিং, মুক্ত দৈর্ঘ্য এবং তারের ব্যাস তুলনা করুন। ভুল লোড রেটিং সহ একটি অনুপস্থিত বা প্রতিস্থাপিত স্প্রিং শক্ত স্প্রিং সহ পাশের দিকে ব্রেক টান দিতে পারে।
• আস্তরণের বন্ধন বা রিভেটিং পরিদর্শন করুন: নিশ্চিত করুন যে ঘর্ষণ আস্তরণগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধন করা হয়েছে বা সমস্ত রিভেটগুলি কোনও উত্তোলিত প্রান্ত ছাড়াই সম্পূর্ণরূপে সেট করা হয়েছে৷ যে কোনও উত্তোলন একটি গুণগত ত্রুটি নির্দেশ করে যা তাপের নীচে আস্তরণের বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করবে।
• রেফারেন্স হিসাবে এক দিক ধরে রাখুন: উভয় পিছনের চাকার সার্ভিসিং করার সময়, স্প্রিং রাউটিং, জুতার অভিযোজন, এবং অ্যাডজাস্টার অবস্থানের জন্য একটি ভিজ্যুয়াল রেফারেন্স হিসাবে অস্পর্শ বিপরীত দিকটি ব্যবহার করে, একবারে একপাশে বিচ্ছিন্ন করুন এবং পুনর্নির্মাণ করুন।

একটি স্বনামধন্য সরবরাহকারীর কাছ থেকে একটি ব্রেক শু কিট সোর্স করা যা যানবাহন-নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন কভারেজ প্রদান করে — একটি জেনেরিক কিটের পরিবর্তে অভিযোজন প্রয়োজন — ড্রামের ব্যাস, চাকার সিলিন্ডার বোরের আকার এবং পরিষেবা করা নির্দিষ্ট গাড়ির হার্ডওয়্যার কনফিগারেশনের জন্য সমস্ত উপাদান সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়। সঠিক কৌশল সহ ইনস্টল করা একটি সম্পূর্ণ, সঠিকভাবে নির্দিষ্ট করা কিট ড্রাম ব্রেক কর্মক্ষমতাকে কারখানার স্ট্যান্ডার্ডে পুনরুদ্ধার করবে এবং পরবর্তী প্রতিস্থাপন ব্যবধানের আগে সম্পূর্ণ আস্তরণের পরিষেবা জীবন প্রদান করবে।