আপনার হেভি ডিউটি ​​ট্রাক বা ফ্লিটের জন্য আপনি কীভাবে সঠিক ব্রেক জুতোর ধরন, ঘর্ষণ উপাদান এবং FMSI নম্বর চয়ন করবেন?

হেভি ডিউটি ট্রাকে কীভাবে ড্রাম ব্রেক কাজ করে

একটি সম্পূর্ণ লোড করা ক্লাস 8 ট্রাক্টর-ট্রেলার 80,000 পাউন্ড পর্যন্ত ওজন হতে পারে। হাইওয়ে গতিতে এই ভরটিকে একটি নিয়ন্ত্রিত স্টপে নিয়ে আসা একটি যাত্রীবাহী গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের চেয়ে অনেক বেশি দাবি করে — এর জন্য একটি সুনির্দিষ্টভাবে ইঞ্জিনিয়ারড ফাউন্ডেশন ব্রেক অ্যাসেম্বলি প্রয়োজন, এবং সেই সমাবেশের কেন্দ্রে থাকে ব্রেক শু।

হেভি ডিউটি ​​ট্রাকগুলি বেশিরভাগ অ্যাক্সেলে এয়ার-অ্যাকুয়েটেড এস-ক্যাম ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেল টিপে, সংকুচিত বাতাস ব্রেক চেম্বারে প্রবেশ করে, পুশরোডকে ধাক্কা দেয় এবং স্ল্যাক অ্যাডজাস্টার ঘোরায়। যে ঘূর্ণন S-ক্যাম খাদ বাঁক, যা ছড়িয়ে ব্রেক জুতা ঘূর্ণায়মান ড্রামের ভিতরের পৃষ্ঠের বিপরীতে বাইরের দিকে। ঘর্ষণ গতিশক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে এবং ট্রাক ধীর হয়ে যায়।

ব্রেক শু হল সেই উপাদান যা ঘর্ষণ আস্তরণ বহন করে এবং ব্রেকিং বলকে সরাসরি ড্রামে স্থানান্তর করে। এর আকৃতি, নির্মাণ এবং আস্তরণের উপাদান নির্ধারণ করে যে শক্তি স্থানান্তর কতটা দক্ষতার সাথে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে ঘটে — একটি 20,000-lb স্টিয়ার এক্সেল লোড বা 25,000-lb গুরুতর-শুল্ক ড্রাইভ অ্যাক্সেলের অধীনে। অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ভুল ব্রেক জুতা নির্বাচন করা শুধু পরিধানকে ত্বরান্বিত করে না; এটি দূরত্ব বন্ধ করার সাথে আপস করে এবং শেষ পর্যন্ত, রাস্তার নিরাপত্তা।

ব্রেক শু কনফিগারেশন: লিডিং, ট্রেইলিং এবং ডুও-সার্ভো

প্রতিটি ব্রেক জুতা একই কাজ করে না। ড্রামের ভিতরে জুতাগুলির যান্ত্রিক বিন্যাস - যাকে কনফিগারেশন বলা হয় - নির্ধারণ করে কিভাবে ব্রেকিং ফোর্স বিতরণ করা হয় এবং জুতাটি ড্রামের ঘূর্ণনে কীভাবে সাড়া দেয়।

লিডিং এবং ট্রেলিং (স্ট্যান্ডার্ড এস-ক্যাম): আধুনিক ভারী শুল্ক ট্রাক সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন. নেতৃস্থানীয় জুতা প্রথম নিযুক্ত এবং স্টপিং ফোর্স সংখ্যাগরিষ্ঠ উত্পন্ন; পিছনের জুতা চক্রটিকে স্থির করে এবং স্টপটি সম্পূর্ণ করে। এই সেটআপটি স্টিয়ার, ড্রাইভ এবং ট্রেলার এক্সেলগুলিতে ভারসাম্যপূর্ণ, অনুমানযোগ্য ব্রেকিং প্রদান করে এবং এটি আমেরিকান এবং ইউরোপীয় উভয় বাণিজ্যিক যানবাহন প্ল্যাটফর্মের জন্য আদর্শ।

যমজ-নেতৃস্থানীয়: উভয় জুতাই এগিয়ে চলার সময় অগ্রণী জুতা হিসেবে কাজ করে, সেই দিকে উচ্চ ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে। এই কনফিগারেশনটি শক্তিশালী ফরওয়ার্ড স্টপিং পাওয়ার অফার করে কিন্তু বিপরীতে কিছুটা দুর্বল পারফর্ম করে। এটি প্রধানত পুরানো ডিজাইন বা বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রদর্শিত হয় যেখানে সর্বাধিক অগ্রগতি হ্রাস অগ্রাধিকার।

ডুও-সার্ভো: উভয় জুতাই স্ব-উদ্দীপক — একটি জুতার ঘূর্ণন যান্ত্রিকভাবে অন্যটির উপর শক্তি বৃদ্ধি করে। ফলাফল উভয় দিকে শক্তিশালী ব্রেকিং, কিন্তু উচ্চ তাপ উৎপাদন খরচ এবং ভারী লোড অধীনে ত্বরিত পরিধান. ডুও-সার্ভো ডিজাইনগুলি আজ কম সাধারণ এবং নির্দিষ্ট বৃত্তিমূলক এবং ট্রেলার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উপস্থিত হওয়ার প্রবণতা রয়েছে৷

বেশির ভাগ ফ্লিট অপারেটরদের জন্য যারা দূর-দূরান্তের বা আঞ্চলিক রুট চালাচ্ছেন, লিডিং-এন্ড-ট্রেলিং এস-ক্যাম কনফিগারেশন হল সঠিক সূচনা পয়েন্ট। বৃত্তিমূলক অ্যাপ্লিকেশন — ডাম্প ট্রাক, যানবাহন অস্বীকার, নির্মাণ সরঞ্জাম — আরও আক্রমনাত্মক কনফিগারেশন ডিউটি ​​চক্রের জন্য উপযুক্ত কিনা তা পর্যালোচনার প্রয়োজন হতে পারে। আধা-ট্রাক এবং ট্রেলারের জন্য আমেরিকান-স্ট্যান্ডার্ড ব্রেক জুতা নেতৃস্থানীয় এবং পিছনের S-ক্যাম স্ট্যান্ডার্ড যা উত্তর আমেরিকার বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।

একক-ওয়েব বনাম ডাবল-ওয়েব: সঠিক নির্মাণ নির্বাচন করা

একটি ব্রেক জুতার শারীরিক গঠন — বিশেষ করে এর ওয়েব — নির্ধারণ করে যে এটি ফ্লেক্সিং, বিকৃত বা অসম আস্তরণের যোগাযোগের আগে কতটা যান্ত্রিক চাপ শোষণ করতে পারে।

একক-ওয়েব ব্রেক জুতা একটি কেন্দ্রীয় পাঁজর ব্যবহার করুন যা জুতার টেবিলটিকে অ্যাঙ্কর এবং ক্যামের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত করে। হালকা এবং সহজে তাপ নষ্ট করা, তারা লাইন-হল এবং আঞ্চলিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ পছন্দ যেখানে এক্সেল রেটিং মাঝারি। সামঞ্জস্যপূর্ণ লোডের অধীনে, তারা নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে এবং অপরিবর্তিত ওজন কম রাখে।

ডাবল-ওয়েব ব্রেক জুতা যথেষ্ট বৃহত্তর অনমনীয়তার জন্য একটি দ্বিতীয় শক্তিশালী পাঁজর যোগ করুন। বারবার ভারী ব্রেকিংয়ের অধীনে - মনে করুন একটি লোডেড এগ্রিগেট হলার একটি গ্রেডে নেমে আসছে - একটি শক্ত জুতা ফ্লেক্সিং প্রতিরোধ করে যা অসম আস্তরণের পরিধান এবং তাড়াতাড়ি ব্যর্থতার কারণ হয়। ট্রেড-অফ ওজন এবং একটি শালীন খরচ প্রিমিয়াম যোগ করা হয়.

অ্যাপ্লিকেশানের সাথে জুতা নির্মাণের সাথে মিল করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায় হল গ্রস অ্যাক্সেল ওয়েট রেটিং (GAWR):

যখন একটি নৌবহর মিশ্র লোডে কাজ করে, ট্রাকটি নিয়মিত সম্মুখীন হয় তার জন্য সবচেয়ে ভারী টেকসই দায়িত্বের জন্য জুতার স্পেস করুন। আন্ডারস্পেসিফাইং নমনীয় এবং অকাল পরিধান সৃষ্টি করে; হালকা অ্যাক্সেলের উপর অতিরিক্ত নির্দিষ্ট করা শব্দ, ড্রাম পরিধান এবং ব্রেকিং কঠোরতা বৃদ্ধি করে। ভারী বাণিজ্যিক অ্যাক্সেলের জন্য ব্রেক জুতা কাস্ট করুন একটি বিকল্প নির্মাণ পথ অফার করে — ঢালাই লোহার টেবিল উচ্চ-GAWR গুরুতর-পরিষেবা পরিবেশের জন্য ব্যতিক্রমী অনমনীয়তা প্রদান করে যেখানে স্ট্যাম্পযুক্ত স্টিলের জুতা অপর্যাপ্ত।

ঘর্ষণ উপাদান এবং আস্তরণের সংযুক্তি বিকল্প

ঘর্ষণ আস্তরণ যেখানে ব্রেকিং আসলে ঘটে। এর উপাদান গঠন এবং এটি জুতার টেবিলের সাথে কীভাবে সংযুক্ত থাকে উভয়ের কার্যক্ষমতা, পরিধান জীবন এবং অপারেটিং খরচ বন্ধ করার জন্য সরাসরি ফলাফল রয়েছে।

আধা ধাতব আস্তরণের ভারী দায়িত্ব এয়ার ব্রেক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য শিল্প মান হয়. ধাতব ফাইবার, রেজিন এবং ফিলারের মিশ্রণ একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ ঘর্ষণ প্রদান করে, যা এই আস্তরণগুলিকে আঞ্চলিক এবং দীর্ঘ দূরত্বের ক্রিয়াকলাপের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। তারা দক্ষতার সাথে তাপ পরিচালনা করে এবং স্বাভাবিক অবস্থায় ভালভাবে স্থায়ী হয়, যদিও তারা নরম যৌগের চেয়ে বেশি শব্দ এবং ড্রাম পরিধান তৈরি করতে পারে।

উচ্চ ধাতব আস্তরণের বিশেষত চরম তাপমাত্রায় বিবর্ণ প্রতিরোধের জন্য ধাতব সামগ্রীর উচ্চ শতাংশ থাকে। নির্মাণ যানবাহন, রিফিউজ ট্রাক এবং পার্বত্য অঞ্চলে অপারেশন ব্রেকিং তাপ উৎপন্ন করে যা একটি আদর্শ আধা-ধাতুর আস্তরণ নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করে তার চেয়ে বেশি। উচ্চ-ধাতুর যৌগগুলি এই পরিস্থিতিতে ঘর্ষণ স্থিতিশীলতা বজায় রাখে, একটি দৃঢ় প্যাডেল অনুভূতি এবং দ্রুত ড্রাম পরিধানের ব্যয়ে।

নিম্ন-ধাতু / নন-অ্যাসবেস্টস (NAO) লাইনিং ন্যূনতম ধাতব সামগ্রী সহ সিন্থেটিক ফাইবার এবং খনিজ ফিলার ব্যবহার করুন। ড্রামগুলিতে শান্ত এবং মৃদু, তারা হালকা বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে ব্রেকিং তাপমাত্রা মাঝারি থাকে। টেকসই ভারী ভারের অধীনে ক্লাস 8 এয়ার-ব্রেক পরিষেবার জন্য তারা খুব কমই সঠিক পছন্দ।

ঘর্ষণ কর্মক্ষমতা SAE J866 ঘর্ষণ কোড দ্বারা আরও শ্রেণীবদ্ধ করা হয় - একটি দুই-অক্ষরের রেটিং (যেমন FF বা GG) ঠান্ডা এবং গরম উভয় অপারেটিং তাপমাত্রায় আস্তরণের আচরণ বর্ণনা করে। প্রথম অক্ষর নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা প্রতিফলিত করে; দ্বিতীয়টি উচ্চ-তাপমাত্রার স্থিতিশীলতা প্রতিফলিত করে। স্ট্যান্ডার্ড হেভি ডিউটি ​​ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, একটি এফএফ-গ্রেড আস্তরণ টর্ক আউটপুট এবং বিবর্ণ প্রতিরোধের সঠিক ভারসাম্য প্রদান করে। গুরুতর-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশন একটি GG-গ্রেড যৌগ জন্য কল করতে পারে. ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের জন্য ব্রেক আস্তরণের বিকল্প অপারেটরদের জন্য আলাদাভাবে উপলব্ধ যারা তাদের নিজস্ব জুতা অভ্যন্তরীণভাবে স্থাপন করে।

আস্তরণের সংযুক্তি উপর, পছন্দ মধ্যে হয় riveted এবং বন্ধন নির্মাণ রিভেটেড জুতা ধাতব ফাস্টেনার ব্যবহার করে, পরিধান পরিদর্শনকে সহজ করে তোলে — একবার রিভেট হেডগুলি আস্তরণের পৃষ্ঠের সাথে ফ্লাশ হয়ে গেলে, প্রতিস্থাপন করা হবে। বন্ডেড জুতা উচ্চ-তাপমাত্রার আঠালো ব্যবহার করে পূর্ণ-সংযোগ সংযুক্তি অর্জন করতে, গোলমাল কমায় এবং অনিয়ম পরিধান করে। অপারেটরদের জন্য যারা একটি রেডি-টু-ইনস্টল সমাধান পছন্দ করে, ঘর্ষণ উপাদান সহ প্রাক-রেখাযুক্ত ব্রেক জুতা ইতিমধ্যে সংযুক্ত রিলাইনিং স্টেপ সম্পূর্ণভাবে বাদ দিন, এবং হার্ডওয়্যার সহ সম্পূর্ণ রেখাযুক্ত ব্রেক জুতার কিট স্প্রিংস, পিন এবং রিটেইনারগুলিকে একক ক্রমে সম্পূর্ণ এক্সেল পরিষেবার জন্য অন্তর্ভুক্ত করুন।

FMSI নম্বর এবং ক্রস-রেফারেন্স: সঠিক ফিট খোঁজা

প্রতিটি ব্রেক জুতার জ্যামিতি একটি FMSI নম্বরের মাধ্যমে প্রমিত করা হয় — একটি সার্বজনীন সনাক্তকরণ কোড যা ঘর্ষণ উপাদান স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টিটিউট দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। FMSI নম্বর একটি নির্দিষ্ট জুতার আকৃতি, ক্যাম-এন্ড জ্যামিতি এবং প্রয়োগের সাথে মিলে যায়, যা জুতাটি কে তৈরি করুক না কেন এটি সঠিক ফিটমেন্ট নিশ্চিত করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়।

উত্তর আমেরিকার ভারী শুল্ক বাজারে সাধারণ FMSI নম্বরগুলির মধ্যে রয়েছে:

• 4707Q — 16.5" × 7" জুতা, বেশিরভাগ ক্লাস 8 অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে ড্রাইভ এবং ট্রেলার এক্সেলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়
• 4515Q — 16.5" × 5" জুতা, স্টিয়ার এক্সেলগুলিতে সাধারণ এবং লাইটার ড্রাইভ অ্যাক্সেল কনফিগারেশন
• 4709ES2 — ভারী ঢালাই পরিষেবাতে নির্দিষ্ট ক্যাম-টাইপ ব্রেক অ্যাসেম্বলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
• CA33 - বিশেষ বাণিজ্যিক অ্যাক্সেল কনফিগারেশনের জন্য একটি বিশেষ জুতা

FMSI নম্বরটি সাধারণত জুতার উপরেই স্ট্যাম্প করা হয় এবং প্যাকেজিং লেবেলে মুদ্রিত হয়। OEM যন্ত্রাংশ এবং আফটারমার্কেট সরবরাহকারীদের মধ্যে ক্রস-রেফারেন্সিং করার সময়, FMSI নম্বর নিশ্চিত করা নিশ্চিত করে যে প্রতিস্থাপনের জুতা মূলের জ্যামিতি এবং ফিটমেন্টের সাথে মেলে — ব্র্যান্ড নির্বিশেষে।

ইউরোপীয় বাণিজ্যিক যানবাহনগুলি বিপিডব্লিউ এবং এসএএফ-এর মতো এক্সেল নির্মাতাদের সাথে সংযুক্ত রেফারেন্স নম্বরগুলির একটি ভিন্ন সেট ব্যবহার করে। সাধারণ ইউরোপীয় রেফারেন্সগুলির মধ্যে রয়েছে BPW180 (05.091.46.17.0) এবং BPW200 (05.091.27.83.0), যা ইউরোপীয় সেমি-ট্রেলার এবং ট্রাক এক্সেলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত BPW অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলির সাথে সম্পর্কিত। BPW এবং SAF এক্সেল সিস্টেমের জন্য ইউরোপীয় ব্রেক জুতা এই OEM রেফারেন্সগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে মেলাতে হবে, কারণ ইউরোপীয় জুতার জ্যামিতি আমেরিকান FMSI-সংখ্যাযুক্ত অংশগুলির সাথে বিনিময় করে না।

একটি ব্যবহারিক নিয়ম: সর্বদা FMSI নম্বর এবং ড্রামের আকার (ব্যাস × প্রস্থ) উভয় ব্যবহার করে ফিটমেন্ট যাচাই করুন। বিভিন্ন FMSI নম্বর সহ দুটি জুতা একই মাত্রা ভাগ করতে পারে তবে ক্যাম-এন্ড বা অ্যাঙ্কর-এন্ড জ্যামিতিতে আলাদা - একটি অমিল যা ইনস্টলেশনের আগে স্পষ্ট হবে না।

কমপ্লায়েন্স স্ট্যান্ডার্ডস প্রতিটি ফ্লিট ম্যানেজারের জানা উচিত

উত্তর আমেরিকায় ব্রেক শু নির্বাচন একটি সংজ্ঞায়িত নিয়ন্ত্রক কাঠামোর মধ্যে কাজ করে। ফেডারেল মোটর ভেহিকেল সেফটি স্ট্যান্ডার্ড নং 121 (FMVSS 121) 10,000 পাউন্ডের বেশি GVWR সহ ট্রাক, বাস এবং ট্রেলারগুলির জন্য এয়ার ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ করে৷ এই স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে, বেশিরভাগ লোড করা ভারী ট্রাক ট্রাক্টরগুলিকে 250 ফুটের মধ্যে 60 মাইল প্রতি ঘন্টা থেকে একটি সম্পূর্ণ স্টপ অর্জন করতে হবে। গুরুতর পরিষেবা ট্রাক্টর 310 ফুট অনুমোদিত.

এই থামার দূরত্বের প্রয়োজনীয়তাগুলি পুরো ব্রেক সিস্টেমের জন্য পারফরম্যান্স ফ্লোর সেট করে — জুতা সহ। একটি ব্রেক শু যা তাপের মধ্যে তার ঘর্ষণ রেটিংকে কম করে, বা যা নির্মাণের অমিলের কারণে অসমভাবে পরিধান করে, রাস্তার পাশে পরিদর্শন বা দুর্ঘটনা-পরবর্তী বিশ্লেষণের সময় একটি যানবাহনকে সম্মতির বাইরে ঠেলে দিতে পারে। গাড়ির রেট করা লোড রেঞ্জ জুড়ে FMVSS 121 পারফরম্যান্স সমর্থন করার জন্য DOT-সঙ্গী ব্রেক জুতা ডিজাইন এবং পরীক্ষা করা হয়েছে।

ইউএস ফেডারেল স্ট্যান্ডার্ডের বাইরে, রপ্তানি বাজারের জন্য সোর্সিং ক্রেতাদের নিশ্চিত করা উচিত যে ব্রেক জুতা যথাযথ আন্তর্জাতিক শংসাপত্র বহন করে। ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি হওয়া উপাদানগুলির জন্য ই-মার্ক (ইসিই সার্টিফিকেশন) প্রয়োজন; এটি ইঙ্গিত দেয় যে ঘর্ষণ উপাদান এবং জুতা নির্মাণ স্বাধীনভাবে ECE R90 কর্মক্ষমতা মানদণ্ডে পরীক্ষা করা হয়েছে। DOT-সম্মত আমেরিকান-স্ট্যান্ডার্ড জুতা এবং ই-মার্ক-প্রত্যয়িত ইউরোপীয়-স্ট্যান্ডার্ড জুতা উভয়ই সরবরাহ করতে সক্ষম এমন একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে সোর্সিং বিশ্বব্যাপী অপারেটিং ফ্লিট এবং পরিবেশকদের জন্য ক্রয়কে সহজ করে।

কেন উৎস ব্রেক জুতা একটি বিশেষ প্রস্তুতকারকের থেকে

ব্রেক জুতা নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। যে সরবরাহকারী ঘর্ষণ প্রকৌশল বোঝেন এবং যিনি জুতাকে কমোডিটি স্টিলের স্ট্যাম্পিং হিসাবে বিবেচনা করেন তাদের মধ্যে পার্থক্যটি ক্ষেত্রে স্পষ্ট হয়ে ওঠে — অসম পরিধান, প্রথম দিকে আস্তরণের পৃথকীকরণ বা লোডের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ স্টপিং পারফরম্যান্সের মাধ্যমে।

একটি বিশেষ ব্রেক জুতা প্রস্তুতকারক একটি সাধারণ যন্ত্রাংশ বিতরণকারীর তুলনায় বিভিন্ন স্বতন্ত্র সুবিধা প্রদান করে। সরাসরি কারখানা সরবরাহ মধ্যস্থতাকারী মার্কআপগুলি সরিয়ে দেয় এবং ক্রেতাদের উত্পাদন উত্সের সন্ধানযোগ্যতা দেয় — গুরুত্বপূর্ণ যখন নৌবহর রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ড বা নিয়ন্ত্রক নিরীক্ষার জন্য গুণমানের ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন হয়। OEM-স্তরের প্রকৌশল ক্ষমতা মানে নির্মাতারা ক্রেতাদের একটি নির্দিষ্ট ক্যাটালগের সাথে মানিয়ে নিতে বাধ্য করার পরিবর্তে গ্রাহক-নির্দিষ্ট মাত্রা, ঘর্ষণ রেটিং এবং আস্তরণের কনফিগারেশনে জুতা তৈরি করতে পারে।

কভারেজ গভীরতা এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ. উত্তর আমেরিকার নৌবহরগুলি আমেরিকান-স্ট্যান্ডার্ড FMSI জ্যামিতিতে চলে; ইউরোপীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে প্রাপ্ত ট্রেলারগুলি BPW, SAF এবং অন্যান্য ইউরোপীয় অ্যাক্সেল প্ল্যাটফর্মে চলে। উৎপাদনে উভয় পণ্যের লাইন সহ সরবরাহকারী — শুধুমাত্র তালিকাভুক্ত নয় — একটি একক উত্স থেকে মিশ্র বহর পরিবেশন করতে পারে, বিক্রেতার জটিলতা হ্রাস করে এবং অংশগুলির প্রাপ্যতা উন্নত করে৷

CRG, Zhejiang Courage Auto Parts Co., Ltd. দ্বারা পরিচালিত, আমেরিকান এবং ইউরোপীয় এক্সেল উভয় মান জুড়ে ভারী শুল্ক বাণিজ্যিক যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্রেক জুতা, কাস্ট ব্রেক জুতা, ব্রেক লাইনিং এবং সারিবদ্ধ জুতা সমাবেশ তৈরি করে। উত্পাদন OEM-গ্রেড টুলিং সহ উন্নত উত্পাদন লাইন দ্বারা সমর্থিত, এবং পণ্যগুলি OEM অংশীদারিত্ব এবং কাস্টম স্পেসিফিকেশনের জন্য উপলব্ধ। সরবরাহকারী একত্রীকরণ বা নতুন সোর্সিং সম্পর্কের মূল্যায়নকারী ক্রয়কারী দলগুলির জন্য, সরাসরি ফ্যাক্টরি তদন্ত লিডের সময়, ন্যূনতম অর্ডারের পরিমাণ এবং উপলব্ধ সার্টিফিকেশন ডকুমেন্টেশনের স্পষ্ট চিত্র প্রদান করে৷